您的位置:马后炮太湖钓叟三字诀 > 马后炮太湖钓叟字谜 > 虽说湍流恐怕引致严重的头顶嘴击,面生碰着睡

虽说湍流恐怕引致严重的头顶嘴击,面生碰着睡

发布时间:2019-10-03 15:53编辑:马后炮太湖钓叟字谜浏览(150)

    飞机作为现代化的高效率的运输工具,给人们出行带来了极大方便。保证飞行安全是各国航空公司最关心的头等大事,也是每个乘机旅客最大的愿望。尽管飞机性能不断提高,地面保障设备不断改善,但还是会由四大天气现象正威胁民航飞行安全。图片 1 1.闪电 只有极少数飞机曾被雷电击中而爆炸。1963年,泛美航空公司的一架客机被雷电击中油箱爆炸,导致83人丧生。但如今,雷达系统和天气预报方面的进步使飞机比较容易避开雷暴和闪电。 20世纪80年代初,美国航天局曾进行过一次实验:让一架飞机在雷暴中飞行。结果该飞机在45分钟之内被雷电击中72次,为科学家提供了宝贵的数据。 据美国佛罗里达大学的研究显示,每架商务客机每年仍有可能遭遇一次雷击。雷电通常会击中飞机的翼尖、头部或尾翼,然后经过飞机的外壳散开。飞机的外壳大都为铝质,而铝是电的良导体。许多"雷电"是飞机自己产生的,大多发生在飞机在云层中上升或下降的过程中。雷击可能导致飞机的灯光闪烁,但只要飞机的外壳上没有裂缝,大多数能量会释放回空中。 现代飞机的外壳通常采用先进合成材料制造。与铝相比,其导电性能较差。鸟类被吸入引擎是飞机可能遭遇的另一种空中威胁。图片 2 2.湍流 湍流是常见的问题,几乎所有乘客都经历过飞机在空中的颠簸。 湍流是一种气流运动,肉眼无法看见,而且经常不期而至。引发湍流的原因可能是气压变化、急流、冷锋、暖锋和雷暴,甚至在晴朗的天空中也可能出现湍流。湍流并非总能被预测出来,雷达也发现不了它。 根据美国联邦航空局的数据,湍流是导致机上非致命伤害的主要原因,但通常是因为乘客或机组人员没有系好安全带。 虽然湍流可能导致严重的头部撞击,但通常不大可能致命。据美国联邦航空局统计,从1980年到2004年6月,美国的飞机总共发生过198起湍流事故,导致266人重伤,3人死亡。图片 3 3.雷暴 雷暴通常在夏季雷雨季节会对飞机构成威胁。一般来说,雷暴构成的威胁主要来自空气的对流运动。强大的上升气流和下降气流可能导致飞机翻转,造成损坏甚至更严重的后果。 每隔一分钟都会有专门的预报员向飞机发送天气信息,以帮助它们避开危险的天气现象。空中交通管理员也时刻关注着辖区内的天气变化,尽职尽责地引导飞机起飞和降落。 雷达能够发现旋转气流,后者可能是飓风的前兆。图片 4 4.结冰 在冬季,机翼上的冰可能构成巨大威胁(也是航班延误的一个原因)。 机翼结冰现象是指过冷的水滴附着在机翼上并凝结成冰(过冷的液体在气温降至0摄氏度以下时仍然处于液态)。据美国大学大气研究联合会说,当机翼上出现结冰现象时,可能导致速度和高度同时下降,引发灾难性的坠机事件。 机翼结冰可能发生在空中,也可能发生在地面上等待起飞的飞机上。它是许多飞机坠毁的原因,包括一些大型客机,但这种现象更多地发生在短途班机和小型飞机上。美国国家运输安全委员会的一份研究报告显示,每年都会发生数十起由结冰导致的小型飞机事故。报告还显示,从1982年到2000年,与飞行途中机翼结冰有关的事故共导致819人死亡,其中大部分事故发生在10月至3月期间。现在有各种材料可以在起飞前涂抹在机翼上以防止结冰。

    据英国《每日邮报》报道,医学专家警告说,机场安全身扫描将显着增加乘客罹患皮肤癌的风险,特别是对儿童危害更大。 用于机场安检的身体扫描仪一登场就备受争议,而如今专家称,扫描仪的辐射比早先的估计要高20倍,使用扫描仪可能会增加得皮肤癌的可能。 皮肤癌的产生错综复杂,环境、个人免疫等等,都是其产生的主因。而医学专家警告说,全身扫描将明显补充乘客罹患皮肤癌的迫害,特别是对幼儿迫害更大。 正方:机场安检全身扫描或增皮肤癌迫害!之前报道称,扫描仪向人体传送的辐射量并不大,但由于这些光束重点集中在对辐射最为敏感的皮肤上,因此辐射量有可能会比第一次估计的程度要高20倍。 实验成果显示,扫描产生的辐射迫害重点集中在皮肤上,而皮肤是人体中对辐射最为敏感的器官部位。哥伦比亚大学放射学临床研究中心负责人戴维-布热勒说,尽管这一辐射强度对于单个乘客的迫害"较低",但他仍然盼看临床研究职员们能够履行更多的实验,以便找到扫描对于辐射敏感职员将会产生何种沾染。 癌症专家说,对于幼儿和易引起癌基因突变的乘客来说,机场的全身扫描迫害更大,由于这些人修补因X光辐射受损的DNA的才能相对更弱。在每20个人中,就有1个人易发癌基因突变。癌症专家们进一步说明说,机场的这种安检扫描最有有可能引起皮肤癌,皮肤癌是可以治好的疾病,易发人群为50岁至70岁的中老人。 反方:安检扫面辐射量仅次于飞机两分钟辐射的量美国癌症专家称,机场安检时产生的辐射经常微弱,只要不是频繁接收照射,将不会明显地沾染人体健康。斯拉尔在接收采访时说:"我们对医疗用X射线的担心,基本不实用于这些设备。这些设备的X射线经常微弱。用于医疗成像的X射线必须经常强,才干穿透人体。而机场反向散射扫描仪的X射线很弱,碰到皮肤后就反射回来了。"而美国交通安全局网站表露的数据显示,接收全身扫描仪一次临床诊断检查遭遇的辐射量,仅相当于坐飞机飞翔两分钟受到的辐射量。 不过,目前在机场安检扫描是否有损健康的问题上,也存在一些与该研究不同的声音。各国在辐射波强度方面都出台有相关标准,只要在允许范围内对人体健康就不会造成明显伤害。机场安检部门表示,人体扫描仪的使用是经过了充分论证后才开始实施的,再加上整个扫描过程时间非常短暂,因此对人体基本是安全的。 假如这种辐射补充对幼儿引发癌症的有可能性,那么这种癌症将在未来十年或者是几十年内呈现症状。因此,癌症专家建议说,头部和颈部是很难躲兵器的,所以扫描的时候最后能够疏忽这些部分。 此外,有人担心此类全身扫描安检手段危害健康并侵犯隐私。另有一些专家认为,大规模使用此类安检设备并不一定能够有效增进机场安全。

    静电火花如何形成? 静电放电能否产生火花取决于放电能量的大小,不是取决于静电聚积到多少千伏。而放电能量的大小又取决于导体间的电位差及导体音质等效电容,导体间的放电能量计算公式如下: W=CV2 式中:W—放电能量,J; C—导体间的等效电容,F; V—导体间的电位差,V。 从上式可以明确看出,静电放电产生火花不能仅以电位差而论,在等效电容不确定的情况下,也无法确定静电聚积到多少千伏就会产生火花。 对于能产生火花的最小放电能量值,目前也没有明确的数据。但是,下列数据对实际工作有很重要的参考价值: 1.在感应电晕单次脉冲放电能量小于20µJ的情况下,有时就可产生声光,引燃能力甚小; 2.能产生中等引燃能力的放电能量一般不超过4mJ; 3.在相距较近的带电金属导体间的火花放电,由于释放能量比较集中,引燃能力很强; 4.当导体电极间的电位差低于1.5kV时,将不会因静电放电使最小点燃能量大于或等于0.25mJ的烷烃类石油蒸气引燃; 5.在接地针尖等局部空间发生的感应电晕不会引燃最小点燃能量大于0.2mJ的可燃气; 6.轻质油品装油时,油面电位应低于12kV。 怎样有效预防? 《防止静电事故通用导则》(GB12158-90)、《化工企业静电安全检查规程》(HG/T23003-92)等国家标准、行业标准中已做了较为规范完善的规定,这些标准在我们今年编辑出版的《化工安全实用工作手册》中都已收录。考虑到您可能尚未购买,现将化工企业如何预防静电产生的危害简要回答如下: 1.所有金属装置、设备、管道、贮罐等都必须按标准进行接地。不允许有与地相绝缘的金属设备或金属零部件。亚导体或非导体应作间接接地,或采用静电屏蔽方法,屏蔽体必须可靠接地。 各生产装置系统《或装置单元》的总泄漏电阻都应在1×106Ω以下,各专设的静电接地电阻不应大于100Ω; 金属设备与设备之间、管道与管道之间,如用金属法兰连接时,可不另接跨接线,但必须有2个以上的螺栓连接;其总泄漏电阻都必须在1×106Ω以下; 平时不能接地的汽车槽车和槽船在装卸易燃液体时,必须在预设地点按操作规程的要求接地,特别是所用材料必须采用在撞击时不会发生火花的材料; 直径大于2.5m或容积大于50m3的大型金属装置应有2处以上的接地,较长的输送管道应每隔80-100m设1个接地点。 2.按操作规程控制在反应器内的易燃液体的搅拌速度。 3.装、卸和输送易燃液体时,防止静电产生。 灌装时,液体应从槽车等大型容器底部进入,或将注入管伸入容器底部; 控制液体的流速: 灌装铁路罐车时,液体在鹤管内的容许流速按下式计算: vD≤0.8 式中:v—烃类液体流速,m/s; D—鹤管内径,m。 大鹤管装车出口流速可以超过上述公式的计算值,但是不得大于5m/s。 在输送和灌装过程中,应防止液体飞散喷溅,从底部或上部入罐的注油管末端应设计成不易使液体飞散的倒T形等形状或另加导流板;或在上部灌装时,使液体沿侧壁缓慢下流; 对罐车等大型容器灌装烃类液体时,宜从底部进油。若不得已采用顶部进油时,则其注油管宜伸入罐内离罐底不大于200mm。在注油管未侵入液面前,其流速应限制在1m/s以内。 烃类液体中应避免混入其他不相容的第二相杂质如水等,并应尽量减少和排除槽车底和管道中的积水。当管道内明显存在第二物相时,其流速应限制在1m/s以内; 在贮存罐、罐车等大型容器内,可燃性液体的表面不允许存在不接地的导电性漂浮物; 当不能以控制流速等方法来减少静电积聚时,可以在管道的末端装设液体静电消除器; 在使用小型便携式容器灌装易燃绝缘性液体时,宜用金属或导静电容器,避免采用静电非导电体容器。对金属容器及金属漏斗应跨接并接地。 在设备内进行灌装、搅拌或循环过程中,禁止检尺、取样、测温等现场操作; 当灌装、搅拌或循环停止后,应按操作规程静置一段时间后,才能进行下一步工序。 4.不宜采用非金属管输送易燃液体。如必须使用,宜采用可导电的管子或内设金属丝、网的管子,并将金属丝、网的一端可靠接地、或采用静电屏蔽。 5.气态粉态物料防护措施。 在工艺设备的设计及结构上应避免粉体的不正常滞留、堆积和飞扬;同时应配置必要的密闭、清扫和排放装置; 气体物料输送系统内,应防止偶然性外来金属导体混入,成为对地绝缘的导体; 应尽量采用金属导体制作管道或部件。当采用静电非导体时,应具体测量并评价其起电程度,必要时应采取相应措施; 必要时,可在气流输送系统的管道中央,顺其走向加设两端接地的金属线,以降低其管内的静电电位,也可采用专用的管道静电消除器; 高压可燃气体的对空排放,应选择适宜的流向和处所。对于压力高、容量大的气体如液氢排放时,宜在排放口装设专用的感应式消电器。 6.非导体,如橡胶、胶片、塑料薄膜、纸张等在生产过程中所产生的静电,应采取静电消除器消除。 7.如生产工艺条件许可,增加室内空气中的相对湿度至50%以上。 8.采取惰性气体保护。 9.大型料仓内部不应有突出的接地导体。在用顶部进料时,进料口不得伸出,应与仓顶取平。 10.人体及服装防护。 重点防火防爆岗位的入门处,应设人体导静电装置; 属0区、1区的防火防爆岗位,且其可燃物的最小点燃能量在0.25mL以下时,操作人员(包括进入岗位的其他人员)应按要求穿好防静电鞋和防静电服; 严禁在岗位上穿、脱衣、裤或类似物

    陌生环境睡觉一半大脑醒着

    我们知道像海豚一类的海洋动物在睡觉时一半的大脑还保持着清醒,最近一项研究发现,人类在一些特殊环境下也会出现类似的状态。研究者让参与实验的人在实验室睡一晚,结果发现,实验对象在深度睡眠时,左脑的活跃程度明显高于右脑。研究者称,人们在陌生环境中时,会不自觉地保持一半大脑醒着以防有危险情况发生。

    雪天人们的睡眠时间会变长

    人类没有冬眠的习性,但在下雪的时候,人们往往会感觉从被窝爬起来难上加难。一项调查发现,生活在美国容易下雪地区的人们,要比生活在相对温和地区的人们冬天睡眠时间相对偏长。例如,生活在美国北部诸如蒙大拿州、北达科他州、怀俄明州等地的人,一月份在全美拥有最长的睡眠时间,平均为7小时20分钟;而生活在南部地区的田纳西州、密西西比州、佛罗里达州等地的人们相同月份的平均睡眠时间仅为7小时7分钟。

    亚洲国家的人们更习惯午睡

    虽然日本人晚上睡眠时间在全世界倒数第一,但让他们保持旺盛工作精力的法宝是“午睡”。午睡这一习惯普遍在亚洲国家比较流行。因为人口密集,人们对24小时营业服务的需求比较旺盛,导致亚洲人睡眠状况普遍处于缺乏状态,午睡很好地改善了这一问题。

    美国人的午休文化目前还不是很普及,但也有一些国际性大公司比如谷歌,开始为员工安排午休时间,希望通过午休保证下午能有更好的工作状态。

    女性深度睡眠时间长更健康

    本文由马后炮太湖钓叟三字诀发布于马后炮太湖钓叟字谜,转载请注明出处:虽说湍流恐怕引致严重的头顶嘴击,面生碰着睡

    关键词: